1⃣وسيله سواري بنده هر يک هفته مقداري آب راديات کم میکند، نه ريزش آب دارد نه روغن قاطي شده. در ضمن رادیاتور را نو خريدم و در راديات را هم نو گرفتم. ممکن است از واشر سرسيلندر باشد؟داخل موتور نشتي آب که با روغن مخلوط شده نیست. لطفا توضیح بدهید⁉️
✅كم شدن آب سيستم خنك كننده ممكن است به علت نشتي و سوراخ بودن هر یک از اجزاي سيستم، خرابي درپوش رادياتور، ترك خوردگي تنه سيلندر و خرابي واشر سرسيلندر باشد. براي تشخيص دقيق علت اين امر بايد به تعميركار ماهر مراجعه کنید تا سيستم، تحت فشار قرار گيرد و دليل آن مشخص شود.


2⃣چرا خودروها با استاندارد یورو 4 تولید می شوند، در حالي که ما بنزین با این کیفیت خیلی کم داریم. این ضرر مستقیم متوجه خریداران نیست، در حالی که حق انتخاب روز را از مشتری گرفتیم. همچنین آیا سمند سورن ELX تولید نمی شود⁉️

✅قبلا در اين مورد پاسخ داده ايم که اين، سازمان هاي ذيربط از جمله حفاظت محيط زيست هستند که خودروسازان را ملزم به توليد اين خودروها مي كنند، در حالي که هنوز سوخت متناسب با آن در سراسر كشور توزيع نشده است.
3⃣علت اینکه پیشرانه های مدرن و پیشرفته بی صدا و منظم نسبت به انواع قبلی کار میکنند چیست⁉️

✅یکي از علل ساده اين قضيه، برقي شدن پروانه خنك كننده رادياتور است که در خودروهاي قديمي، به موتور متصل بود و با گاز دادن و افزايش دور موتور، سرعت و صداي آن هم بيش تر مي شد، اما علت عمده اين قضيه، پيشرفت هايي است که در بخش هاي مختلف پيشرانه خودرو از جمله سرسيلندر و ميل لنگ صورت گرفته و نتيجه آن علاوه بر مصرف کمتر، قدرت و گشتاور بيش تر و سروصداي ناچيز است.

4⃣آيا رينگ و پیستون خودرو مانند تسمه تايم بعد از طی مسافتی مشخص باید تعویض شود⁉️

✅در دفترچه راهنماي خودرو در مورد تعويض دوره اي رينگ و پيستون مطلبي ذكر نشده، بنابراين نيازي به اين كار نيست. چنان چه اين قطعات دچار استهلاك شده و نياز به تعويض داشته باشند، اشكالاتي در پيشرانه بروز مي كند و علائمي ظاهر مي شود که تعميركار نياز به تعويض آن را تشخيص خواهد داد؛ از جمله مشكلاتي در احتراق سوخت، روغن سوزي، افت توان و امثالهم.

5⃣در اگزوز خودرو بنده دوده اي به صورت لايه است که دست میکشم دود سيا هرنگ و نسبتا زياد است. مدل وسيله بنده 86 است، الان می خواهم بدانم که اين دودها، چیست؟ در ضمن برای فيلتر هوا و تنظيم موتور به نمايندگي مراجعه کردم، گفتند مشکلی نیست. ⁉️

✅اصولا سه نوع دود از خروجي اگزوز متصور است: سياه، آبي و سفيد. دود سفيد، ناشي از وجود بخار آب در گازهاي خروجي است. دود آبي نشانه سوختن روغن به همراه بنزين است و نهايتا دود سياه، نشانه بيش از حد سوختن بنزين ويا به هم خوردن نسبت اختلاط هوا و سوخت است. اين امر ممكن است به دليل كثيف بودن شمع، كثيفي فيلتر (هواي ناكافي و در نتيجه نسبت سوخت زياد)، كثيف بودن استپر موتور و تنظيم نبودن انژكتور باشد و خارج از اينها دليل ديگري ندارد.

+ نوشته شده در  دوشنبه بیستم اردیبهشت ۱۴۰۰ساعت ۴:۵۹ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد  |