‌🔍آموزش عیب یابی و تعمیر🛠



🔴اگر خودرو در سرعت های مختلف و علی الخصوص دورهای بالا و البته بیشتر در دنده های پایین ریپ زد،چکار کنیم⁉️



✅اگر دیدید که باک نیمه پر یا نزدیک به خالی شدنه و موتور داره ریپ میزنه یا لرزش های کوچیک داره،باک رو پر کنید
✅✅ اگه موتور صاف تر کار کرد و ریپ ها از بین رفت ایراد
📛یا از ضعیف شدن پمپ هست یا
خرابی رگلاتور سوخت.

✔️ولی قبل از اینها از نو بودن صافی بنزین مطمئن شوید.

👇😍👇😊

🔴ريست كردن پدال گاز
و سوئیچ

⚫️ سوئیچ را تا انتها باز ميكنيد
⚫️ حدود ٢٠ ثانيه منتظر مى مانيد
⚫️پدال گاز را تا انتها فشار داده و ٢٠ ثانيه نگه داريد
⚫️ بدون اينكه پا را از روى پدال بردارين كليد را كامل ببندين
⚫️ ٢٠ ثانيه منتطر بمانيد و بدون فشار دادن پدال گاز استارت بزنيد و ماشینتون رو روشن کنید.



🔵نکته مهم
✔️اگر خودرو شما دارای علایمی از قبیل ریپ زدن و خاموش کردن در برخی دورها و . . .بود.
✔️اگر دستگاه دیاگ موارد سنسوری را بدون عیب نشان داد حتما #ولتاژ_خروجی_آلترناتور و به قول مکانیکهای عزیز همان دینام را چک کنید.


🔵اگر ولتاژ خروجی بالا باشد علاوه بر به هم ریختن سیستم موتور و ...
خطر آسیب رسیدن به برخی وسایل الکتریکی و الکترونیکی وجود دارد.🔻

‌ ✅ تست سالم بودن یونیت فن:



🔵جداکردن سوکت سنسور قهوه ای:روشن شدن فنهابادورتند

🔵جداکردن کانکتوریونیت فن واتصال منفی به پایه شماره ۱کانکتور:روشن شدن فنهادر دورکند

🔵اتصال منفی همزمان پایه ۱و۱۰وبازبودن سوییچ:روشن شدن فنها در دورتند

🔵اتصال منفی به پایه۶:روشن شدن چراغstop

🔵اتصال منفی به پایه ۱۱درزمان روشن بودن کولر:قطع کولر
👇😍👇😊

☑️صدای زوزه جعبه دنده و دیفرانسیل را چگونه از یکدیگر تشخیص دهیم ؟

🆘 با سرعت هشتاد کیلومتر حرکت کنید

🕹دنده را خلاص کنید,

🎯اگر صدای زوزه قطع شد,
☑️ گیربکس مشکل دارد,

🎯 اگر صدای زوزه قطع نشد,
☑️دیفرانسیل مشکل دارد,

🆘شاید باور نکردنی باشد که دانستن تنها همین نکته چه میزان خسارتهای مالی شما را کاهش می دهد
👇😍👇😊

🔴چرا هنگام کلاج گیری زیر پا لرزش دارد و صدا میکند؟؟؟

⬅️وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند یا بلبرینگ کلاچ فرسوده شده است⬇️

✅که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود و

⬅️یا بلبرینگ پشت میل لنگ خشک کار کرده و
✅ در این صورت نیز باید انرا تعویض نمود



✅اگر کلاچ خوب کار نمی کند و گیربکس لرزش دارد⬇️

✅یا دیسک کلاچ از تنظیم خارج شده است که در این صورت مجموعه کلاچ باید تعویض شود و یا

⬅️دسته موتورها شکسته شده یا بیش از اندازه نرم شده که در این صورت

✅ دسته موتورها باید تعویض شود.



🔍آموزش عیب یابی🔎

🎯اگر در حالت فشار دادن کلاج صدا شنیده شود ⬇️

✳️بلبرینگ کلاج خراب است

🎯اگر بعد از رها کردن کلاج صدا شنیده شود
✳️بلبرینگ شفت ورودی گیر بکس خراب است,



🎯نکته 🎯


🎯برای تشخیص صدا ی گیر بکس از دیفرانسیل 🎯

⬅️در سرعت هشتاد کیلومتر خودرو را خلاص کنید


✳️اگر صدا قطع شد گیربکس مشکل دارد

✳️اگر صدا قطع نشد دیفرانسیل مشکل دارد.

🔴بنده یک دستگاه پژو پارس دارم, با روشن کردن موتورخودرو، از ناحیه تسمه_تایم صدای غیرعادی میاد و چند دقیقه که موتور خودرو کار می کنه، صدا کاملا‌ قطع میشه، لطفا‌ راهنمایی کنید.



✅پاسخ
🔵این مشکل مربوط به بلبرینگ تسمه سفت کن تسمه تایم هست و برای برطرف شدنش باید بلبرینگ تسمه تایم #تعویض بشه

📛 دقت داشته باشید عدم تعویض بلبرینگ تسمه سفت کن تایم,
منجر ب گیر پاژ و در نتیجه رد کردن تسمه تایم میشود,📛

💯سوال؛موتور زیادگرم می‌شود علت چیست⁉️
پاسخ=⤵️⤵️


1⃣ترموستات معیوب است انرا ازمایش و در صورت لزوم تعویض نمایید.

2⃣تسمه پروانه شل بوده انرا تنظیم نمایید.


3⃣اب کافی در رادیاتور نیست و پمپ کارایی خود را از دست داده است.

4⃣بار موتور بیش از حد است.

5⃣ روغن کافی در کارتر نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.



6⃣صافی روغن زیاد کثیف است.


7⃣مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها مسدود شده است.

8⃣واتر پمپ خراب است و یا رادیاتور تمیز نیست.

9⃣کربن زیادی در سیلندرها رسوب کرده.


0⃣1⃣کاربراتور درست تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا کم است(در خودروهای كاربراتوری)

1⃣1⃣لوله اگزوز گرفته و دود خروجی به خوبی خارج نمیشود.

2⃣1⃣دنده میل دلکو ساییده شده و باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا به طور کلی تنظیم سیستم جرقه زنی درست نیست.



3⃣1⃣فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.

‌ ‌🎯روش هواگیری رادیاتور پژو206:🎯


@diagcarman🔵


🔵قبل از هواگیری باید خودرو خاموش و خنک باشد.




🔵برای این کار ابتدا هواکش خودرو را باز نموده و کنار میگذاریم سپس درب مخزن اب را باز کرده و مخزن را پر از اب رادیاتور نموده و سپس پیچ هواگیری پلاستیکی روی شیلنک بخاری را باز کرده تا کاملا اب بدون حباب از ان خارج شود سپس پیچ را در محل خودش سفت میکنیم.




🔵بعد از ان سراغ پیچ فلزی از نوع النی(در بعضی از تیپ ها پلاستیکی است) میرویم و ان را شل نموده تا زمانی که اب بدون حباب خارج شود.




🔵 در این زمان حین هواگیری آ ب مخزن را مجددا پر میکنیم سپس زمانی که اب مخزن تا محل علامتMAX ان رسید پیچ را سفت میکنیم.


✔️پیچ را زیاد محکم سفت نکنید زیرا باعث بریدن پیچ میشود.

↩️ بعد پایان کار درب مخزن اب را بسته و خودرو را روشن نموده و محل اتصال را چک کرده که نشتی اب نداشته باشد.

🔴اطلاعاتی در خصوص لاستیک‌ ماشین که بسیاری از افراد نمی‌دانند👌

🔹سرعت مشخص شده برای هر نوع تایر، دارای مدت زمان اعتبار نوشته شده بر روی آن است که می‌توانید آن را بر روی دیواره تایر پیدا کنید. به عنوان مثال، اگر شماره (1423) را مشاهده کردید، این به این معنی است که تایر در هفته چهاردهم سال 2023 ساخته شده است.

اعتبار تایر معمولاً دو تا سه سال از تاریخ ساخت آن است.هر چرخ یا تایر دارای سرعت خاصی است.

🔹 حرف L به معنای حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است.
🔹حرف M به معنای 130 کیلومتر در ساعت.
🔹حرف N به معنای 140 کیلومتر در ساعت.
🔹حرف P به معنای 150 کیلومتر در ساعت.
🔹حرف Q به معنای 160 کیلومتر در ساعت.
🔹حرف R به معنای 170 کیلومتر در ساعت.
🔹حرف H به معنای بالای 210 کیلومتر در ساعت.

+ بنابراین می‌بینیم که بسیاری از تایرها بعد از افزایش سرعت منفجر میشوند زیرا نمیتوانند فشار را تحمل کنند.
قبل از اینکه سرعت بگیرید و باعث حادثه‌ای شوید، حتماً به حرف نوشته شده روی تایرها توجه کنید.

‌ ‌🎯روش هواگیری رادیاتور پژو206:🎯




🔵قبل از هواگیری باید خودرو خاموش و خنک باشد.



🔵برای این کار ابتدا هواکش خودرو را باز نموده و کنار میگذاریم سپس درب مخزن اب را باز کرده و مخزن را پر از اب رادیاتور نموده و سپس پیچ هواگیری پلاستیکی روی شیلنک بخاری را باز کرده تا کاملا اب بدون حباب از ان خارج شود سپس پیچ را در محل خودش سفت میکنیم.


🔵بعد از ان سراغ پیچ فلزی از نوع النی(در بعضی از تیپ ها پلاستیکی است) میرویم و ان را شل نموده تا زمانی که اب بدون حباب خارج شود.




🔵 در این زمان حین هواگیری آ ب مخزن را مجددا پر میکنیم سپس زمانی که اب مخزن تا محل علامتMAX ان رسید پیچ را سفت میکنیم.

☑️نکته☑️

✔️پیچ را زیاد محکم سفت نکنید زیرا باعث بریدن پیچ میشود.

↩️ بعد پایان کار درب مخزن اب را بسته و خودرو را روشن نموده و محل اتصال را چک کرده که نشتی اب نداشته باشد

‌ 🛠پرسش و پاسخ🛠


⁉️برای نصب سیستم صوتی, لامپ زنون, و وسایل برقی اضافی خودرو, آیا نیاز هست باطری قوی تری جایگزین کنیم⁉️
یا باطری استاندارد, جوابگو میباشد⁉️
⁉️برای استفاده از کولر چطور, باطری استاندارد و فابریک, ضعیفه یا نه⁉️



🔵بطور کلی, تمامی باطری های فابریک خودروها, جوابگوی مصرف کننده های ملزوم و فابریک کارخانه مثل کولر, چراغ,,,,,,میباشد و نیاز به بالابردن شدت جریان(آمپر ) نمیباشد,

🔴مگر اینکه در خودرو لوازم اضافه مانند, سیستم صوتی, چراغهای زنون, و,,,,,,استفاده شود,



🔵که میبایست, در اینصورت از باطریهای با آمپر بالا تر از فابریک بکار رود,

✅بطور مثال, باطری فابریک ۴۰۵, پارس, سمند, ۶۶ آمپر میباشد,
✅✅برای ارتقاع باید از باطری ۷۴ آمپر استفاده شود,

✅باطری فابریک ۲۰۶، ۵۰ آمپر میباشد,
✅✅برای ارتقاع از باطری ۶۰ آمپر استفاده شود,

✅باطری فابریک پراید, ۵۵ آمپر میباشد
✅✅برای ارتقاع از باطری ۶۰ آمپر استفاده شود

توصیه های یک مکانیک قدیمی و با تجربه 👇

1 . هر روغنی می‌ریزی توی موتورت اگر بهترین روغن هم باشه بیشتر از 7000 تا ازش کار نکش .
2 . با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر(صافی) بنزین رو عوض کن .
3 . آب رادیاتور رو سالی یکبار کامل عوض کن، قبل از شروع گرما عوض بشه بهتره و از این مایعات آبرنگی استفاده نکنید ، از ضدجوش، ضدرسوب، ضدزنگ و مخلوط آب مقطر استفاده بشه .
4 . روغن ترمز موتورت رو هر 40000 تایی یکبار عوض کن .
5 . روغن گیربکس رو هر 70000 تایی عوض کن، روغن گیربکس مادام العمر نداریم .
6 . سالی یکبار زیر ماشینت رو بشور ، بهتر اینکه بعد از آخرین بارون سال ، بشوری .
7 . بی‌مورد توی ترافیک پاتو روی کلاچ نزار ، دنده رو آزاد کن و موقع حرکت دوباره بزن دنده .
8 . توی سراشیبی پاتو روی ترمز نزار که بوی لنت سوخته بلند بشه ، با دنده سنگین رانندگی کن .
9 . روی مانع ترمز نزن و کلاچ نگیر ، گیربکس توی دنده باشه و آهسته مانع رو رد کن .
10 . باد لاستیک رو نیتروژن بزن و ماهی یکبار تنظیم باد کن .
11 . تسمه تایم و تسمه دینام رو بعد از 3 سال تعویض کن حتی اگر کمتر از 60000 کیلومتر کار کرده باشه و موقع تعویض از فروشگاه های معتبر خرید کنید که تاریخ ساخت تسمه تایم بروز باشه . تسمه تایم مثل دارو می مانه و عمر مفیدش از تاریخ تولیده نه تاریخ شروع مصرف .
12 . وقتی ماشین درحال حرکت هست و مخصوصا در سرعت بالا، یهویی کولر نزن، موتور کولرت می‌ترکد، دنده رو آزاد کن یا کلاچ بگیر تا دور موتور بیاد پایین بعد کولر بزن .
13 . وقتی ماشین مدتی توی آفتاب بوده و خواستی روشن کنی و کولر بزنی، اول شیشه رو بکش پایین تا هوای دم کرده داخل ماشین ، خارج بشه بعد کولر بزن و شیشه رو بده بالا .
14 . وقتی ماشین در حالت توقف هست برای دقایقی سعی بشه کولر رو خاموش کنید و بحالت فن باشه یا اگر شب هست چراغهای بزرگ رو خاموش کنید و بحالت ساکن باشید تا باتری نخواد درگیر باشه، ماشین زمانی که متوقف هست دینام برق کمکی رو از باتری میگیره .
15 . موقع رسیدن به مقصد بخصوص بعد از مسافت های طولانی ، اگر دیدی یهویی فن روی دور بالا داره کار میکنه ماشین رو خاموش نکن و چند لحظه بزار فن ، موتور رو خنک کنه و فن خاموش بشه ، بعد ماشین رو خاموش کن .
16 .خواستی ماشین رو استارت بزنی، سوییچ رو باز کردی بزار پمپ بنزین خاموش بشه بعد استارت بزن و بزار تا بنزین رو کامل مکش کنه .
17 . وسایلی که نیاز نداری را توی صندوق انبار نکن ، صندوق پرتر مساوی با مصرف سوختت بیشتر .
18 . بعد از یکسال لاستیکهای جلو و عقب را بصورت ضربدری جابجا کنید .
19 . هر 40000 تایی یکبار کاملا شمع های موتور رو عوض کنید، شمعها عمر مفید دارند و بعدش میسوزند .
20 . همیشه از بنزین معمولی استفاده نکنید، هر چند وقت یکباری یک باک کامل بنزین سوپر بزنید یا از مکمل بنزین همراه با یک باک پر بنزین معمولی استفاده کنید تا انژکتور تمیز و جرم روی سوپاپ ها از بین برود .
و توصیه آخر اینکه در هرشرایطی با سرعت مجاز برانید ..
‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌
‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

⭕️چنانچه مجبور شدین به هر دلیل برای روشن کردن خودرو از باطری کمکی استفاده کنید
❌توجه داشته باشین اگر خودروی شما دارای سیستم سوخت رسانی انژکتوری میبباشد. حتما خودردی مقابل هم انژکتوری باشد.

🔴در سیستم انژکتور ،برق
ایسیو(کامپیوتر ) و قطعات بطور ثابت تغذیه میشود و چون در سیستم کاربراتور این موضوع رعایت نشده و ولتاژ تولیدی کم و زیاد میشود،
لذا باعث صدمه به ایسیو و قطعات میشود.



❌هیچگاه جهت روشن کردن خودرو آنرا هل ندهید.

👈 در صورتیکه تسمه تایم پاره و یا رد کند در بیشتر خودروها باعث صدمه به سوپاپ و پیستون ها میشود.

🚨روش هوا گیری رادیاتور خودرو چگونه است ⤵️

✅در سیستم خنک کننده موتور که مخزن کمکی انبساط وجود ندارد باید انقدر اب به درون رادیاتور بریزیم تا کلیه حباب های اب خارج شود و باید برای هوا گیری درست این کار در حالتی انجام شود که موتور خودرو روشن باشد در سیستم های خنک کننده مدار بسته ( دارای منبع کمکی انبساط) ابتدا منبع کمکی را پر از اب رادیاتور می نماییم سپس انرا از محل خود خارج کرده و در ارتفاع بالاتری از رادیاتور قرار می دهیم سپس شیر اب تخلیه رادیاتور را که در قسمت پایین رادیاتور قرار دارد را باز می کنیم تا هوای درون رادیاتور کاملا تخلیه شود



🚨برای مطمئن شدن از هوا نداشتن سیستم، می توانید بالاترین پیچ سطح موتور که در 405 مثلا روی ترموستات قرار دارد یا یکی از شلنگهای بخاری که به بالای سرسیلندر وصل است را باز کرده تا زمانی که آب بدون حباب خآرج شود

🎯ترمز در اکثر مواقع درست عمل می کند اما در برخی مواقع، ترمز زیر پا خالی می شود و پدال بیش از حد پایین می رود



📛شایع ترین علل بروز آن:⤵️

☑️ در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS داشته باشد، علت یا خرابی بلوک ABS است و یا خرابی پمپ اصلی ترمز.
☑️در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS نداشته باشد، علت آن خرابی پمپ اصلی ترمز است.



📛در هنگام ترمز کردن، پدال بیش از حد پایین می رود.⤵️

🎯شایع ترین علل بروز آن:

🔴 پمپ ترمز خراب شده،
🔴سیستم ترمز هوا گرفته،
🔴 روغن ترمز رطوبت گرفته،
🔴 کاسه چرخها رگلاژ نیستند،



🎯ترمز زیر پا سفت است، راحت پایین می رود، ولی عملکرد خوبی ندارد.

🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️

🔴 خرابی بوستر،
🔴 چرب شدن دیسک ها،



📛هنگام حرکت، از چرخها صدای سوت شنیده می شود.

🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️

1⃣صدای سوت از چرخهای جلو در سرعت های پایین، احتمالا به دلیل کیفیت پایین لنت ها است.

2⃣در اتومبیل پراید، صدای سوت از چرخهای جلو می تواند به دلیل تمام شدن لنتها باشد



📛هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک طرف کشیده می شود.

🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️

⬅️اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:↘️️

🔴 خراب شدن پمپ اصلی ترمز،
🔴 درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها،
🔴نشط روغن از سیلندر ترمز چرخها،
🔴و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است.



️🎯پدال ترمز بسیار سفت است، سخت پایین می رود و قدرت و گیرایی ترمز ضعیف است، (که به آن چوب شدن ترمز می گویند)،
شایع ترین علل بروز آن:
⬅️احتمال خراب شدن بوستر ترمز وجود دارد،
⬅️اشکال از شیلنگ خلاء بوستر است (این شیلنگ از یک طرف به بوستر و از طرف دیگر به مانی فولد هوا متصل است، وظیفه آن ایجاد خلاء در داخل بوستر است).

🔴چراغ چک


🔴روشن شدن چراغ چک چه مفهومی دارد⁉️
🔴آیا خطرناک است⁉️
🔴چه بخشی از خودرو را باید کنترل کرد تا مشکل رفع شود⁉️



🆘چراغ چک، در اصل چراغ هشداری است که به ECU خودرو متصل است و در صورت وجود بعضی از خطاها در ECU آن را به اطلاع راننده می‌رساند.
🆘ای سی یو به‌طور پیوسته وضعیت کارکرد اجزا مختلف را از طریق سنسورها عملگر‌ها تحت کنترل دارد و با دریافت و
ارسال اطلاعات با آن‌ها در تماس است.
🆘درصورتی‌که در این اتصال و ارتباط هرگونه مشکلی به وجود آید با روشن شدن چراغ چک این مشکل به راننده اطلاع داده می‌شود.



🆘با روشن شدن این چراغ همچنان می‌توانید به رانندگی ادامه دهید اما بهتر است فشار کمتری به موتور بیاورید و در سریع‌ترین زمان به نمایندگی یا تعمیرگاه بروید تا از طریق دستگاه‌های عیب‌یاب مشکل را برطرف کنند چراکه در این شرایط مصرف سوخت خودرو و آلایندگی آن افزایش پیدا می‌کند و کارکرد خودرو دچار مشکل می‌شود.



‼️نکته مهم و کاربردی,‼️

🚨روشن شدن چراغ چک به این دلیل است که درون حافظه کامپیوتر خطا ثبت شده و این خطا شامل دو دسته میباشد,



🎯خطای دایمی
🎯خطای موقت

🚨خطای دایم

🔴 یعنی یکی از حسگر یا عملگرها دچار مشکل شده و باید رسیدگی شود و قطعه یا مدار مربوط تعویض یا تعمیر شود,




🔵خطای موقت

⬅️ این خطا, خطای آنی میباشد و به دلیل قطع ارتباط در یک لحظه که میتواند به دلیل افت ولتاژ و آمپر درون مدار بوجود آید و مشکل خاصی ندارد,



🔍برای تشخیص خطای دایم و موقت 🔎

✅زمانیکه چراغ چک روشن شد, باید ای سی یو یا کامپیوتر را با برداشتن سر باطری منفی به مدت یک دقیقه, ریست کنید, 🔰



🎯اگر چراغ چک خاموش شود خطای موقت بوده و مشکلی نیست,

🔴اگر با ریست چراغ چک خاموش نشد, خطای دایمی ثبت شده و با ید در اسرع وقت به تعمیرگاه رفته و توسط دستگاه عیب یاب(دیاگ ) مورد بررسی و تعمیر شود,

📛اما چیزی مانند چراغ stope خطرناک بوده و بمحض روشن شدن باید خودرو را متوقف کرد, و مشکل را بررسی و تعمیر کرد.

‌🆘 دلايل گاز نخوردن موتور 🆘



1️⃣ ناخالص بودن بنزین
2️⃣ کثیف بودن دریچه گاز
3️⃣ خرابی سنسور دریچه گاز
4️⃣ خرابی استپر موتور
5️⃣ خرابی شمعها
6️⃣خرابی کوئل وایر شمع
7️⃣ خرابی سنسور کیلومتر و یا کار نکردن کیلومتر در ماشینهای انژکتوری که خیلی
مهم است وکمتر به ان توجه میشود
8️⃣ ضعیف بودن پمپ بنزین
9️⃣ کثیف بودن سوزن انژکتور

‌ بهتر است در زمان آب بندی از این امور، پرهییز کنید
✅ رانندگی پر شتاب (چه حرکت چه توقف).
✅ حرکت تخت گاز یا پرسرعت.
✅رانندگی با یک سرعت ثابت یا دور موتور یکنواخت به مدت طولانی.
✅حرکت در شیب های تند به مدت طولانی.
✅ استفاده از ظرفیت کامل خودرو (بار، بکسل و ...).
✅ پر کردن دنده ها، یا استفاده از دنده مرده (که البته در گیربکس های اتوماتیک نیست).

✅ کارکرد درجا بیش از 3 دقیقه (ضمن اینکه رانندگی با موتور سرد، موجب آسیب می شود)

✅در طول این مدت (رسیدن تا 1000 کیلومتر) مرتب آب و روغن ماشین رو چک کنید

✅ سعی کنید همیشه از بنزین سوپر استفاده کنید اما اگر دسترسی ندارید یا اینکه هزینه اون بالاتر هست ، حتی الامکان تا 1000 کیلومتر اولیه بنرین سوپر استفاده کنید
✅تا آب بندی کامل ماشین از دست زدن به ماشین خودداری کنید منظورم اسپورت کردن و تیونینگ و .... هست

✅بعد از طی مسافت 1000 کیلومتر یه مرتبه فشار به ماشین نیارید بگذارید به مرور دورهای بالای موتور رو ماشین شما تجربه کنه
✅معمولا بعد از طی 5000 کیلومتر می شه دورهای 6000 یا بیشتر رو استفاده کرد
باور بفرمایید که رعایت این موارد اصلا سخت نیست فقط کمی حوصله می خواد

✅توجه به دستورات مندرج در دفترچه هر خودرو و توصیه های سازنده آن.
امروزه در اکثر دفترچه های خودرو از این توصیه ها دیگر به نام آب بندی، یاد نمی شود بلکه از آنها به عنوان توصیه هایی برای کارکرد اقتصادی و کمک به دوام محصول، یاد می شود

🚨آببندی به روش کلی فقط در خودرو های صفر کاربرد دارد و موتور تازه تعمیر پس از ۵ ساعت کارکرد درجا آببندی می شود.🚨


برای مثال، آببندی پراید:⤵️⤵️

1⃣تا ۲۰۰ کیلومتر اول با دنده های ۱و۲ -دور موتور حداکثر بر روی ۲۵۰۰ دور

2⃣پس از آن دور موتور را در دنده های ۱و۲ افزایش داده و روی دور ۳۰۰۰ تعویض دنده از ۱به ۲ را انجام می دهیم

3⃣پس از آن در ۲۵۰ کیلومتر تعویض دنده از ۲ به ۳ و بر روی دور ۰۰۰ ۳ انجام می گیرد.

4⃣با دنده های ۱و۲و۳ تا دور ۳۲۰۰ رانندگی نمایید و پس از آن در ۶۰۰ کیلومتر زمانی که سرعت خودرو به ۷۵ کیلومتر رسید به ۴ تعویض دنده را انجام دهید.

5⃣از کیلومتر ۷۵۰ می توانید از دنده ۵ و با دور زیر ۳۰۰۰ استفاده نمایید.تا خودرو ۹۰۰ کیلومتر را طی کند.

6⃣ پس از آن به آرامی در اتوبان مسافت ۲۰۰ کیلومتر با بیشترین سرعت موجود (۱6۵ /hkm) رانندگی نمایید و پس از آن در ۱۱۰۰ خودرو را به نمایندگی مجاز ببرید.و روغن گیربکس و موتور را تعویض نمایید.

نکته:در طول آببندی از دو نفر بیشتر سوار نکنید.ایرادات استخراجی را یادداشت نمایید و پس از مراجعه به مراکز مجاز اعلام نمایید.

***این روش بر اساس اطلاعات قطعات بکار رفته در خودرو و آزمایش های علمی استخراج گردیده است و یک روش کاملا پیشنهادی می باشد و این شرکت مسولیت های ناشی از انجام این آببندی را نمی پذیرد


برچسب‌ها: آبندی, آبندی خودرو صفر کیلومتر, نحوه آبندی ماشین, آبندی صحیح, دلایل آبندی, پراید صفر, سمند صفر, 206 صفر, پارس صفر, خودرو های صفر کیلومتر, آب بندی ماشین, طریقه آبندی ماشین, نحوه صحیح آب بندی خودرو

♻️لاستيك سايي كه بیشتر در خودرو های مدل پائين ديده مي شود ، به علت آن است كه به مرور زمان زاويه هاي تنظيم اين خودروها به هم مي خورد و نيز هنگام انجام تعميرات توسط تعميركاران غير مجرب، اين اندازه ها رعايت نمي وشند و يا اصلا دقيق تنظيم نمي شوند مثلا به هنگام تعمير جلوبندي ماشين و تعويض سيبك ها يا فنر بندي خودرو ممكن است، اين تنظيم ها به هم بخورد. خيلي از تعمير كاران ما اساسا با اصطلاحات كمبر و كستر و تو اين و تو اوت آشنايي ندارند و حتي ممكن است كه اين عبارات به گوششان هم نخورده باشد!

🈯️در مبحث خودرو ، بحثي است بنام هندلينگ ( كه به معني همان خوش دستي ماشين است ) كه البته بخش عمده اي از آن مربوط به مسائل فني و طراحي خودرو مي شود و بخشي از آن هم ناشي از ميزان بودن تنظيم هاي خودرو است. خودرویی كه بخوبي تنظيم باشد، رانندگي به مراتب لذت بخش تر و راحت تري را دارد.
فرمان ماشين در حين حركت نبايد به چپ يا راست منحرف شود ، حتي اگر آن را رها هم كنيد ، نبايد چنين وضعي پيش بيايد . گاهي هم فرمان لرزش دارد ، بعضي از وقت ها تنظيم فرمان آنقدر به هم خورده است كه اصطلاحا مي گويند فرمان گيج است چون بدرستي عمل نمي كند.

🈳همه اين موارد به اضافه موارد متعد ديگر مي تواند علل گوناگوني داشته باشد از خرابي و سائيدگي پلوس ها گرفته تا ايراد در بالانس چرخها و يا حتي تنظيم نبودن باد لاستيك ها. كه قضاوت در مورد اين موارد متعدد كار تعميركار است تا بتواند عيب اصلي را تشخصي دهد و اين مهم ترين بخش يك كار تعميراتي است . در اينجا بدون اينكه وارد مباحث پيچيده تنطيم هاي گوناگون ماشين شويم به اشاره اي گذرا به اين موضوعات اكتفا مي كنيم تا لااقل ديد تازه تري نسبت به موضوعي كه بظاهر كم اهميت مي نمابد، پيدا كنيد.
سائيدگي غير عادي لاستيك ها نشانه خوبي است براي اينكه متوجه شويم كه زمان تعويض آنها فرا رسيده است ولي آيا اين مي تواند هشداري باشد براي اينكه شما متوجه شويد كه بخش هايي ديگر خودرو از جمله: فرمان، جلوبندي و فنر بندي آن نيز دچار مشكل شده اند؟ اگر با اين هشدارهاي اوليه آشنايي داشته باشيد مي توانيد با كارهايي كه جزء تعميرات پيشگيرانه است باعث شويد كه از خرابي خودرو در جاده ها جلوگيري بعمل آيد.

🈹فرمان خودرو:
اگر خودرو شما به هنگام رانندگي به يك سمت كشيده مي شود ( بخصوص زماني كه فرمان را رها مي كيند ) اولين كاري كه بايد انجام دهيد اين است كه ميزان بودن باد لاستيك ها را چك كنيد. اما اگر باد لاستيك ها را چك كرديد و تنظيم بودند آنگاه ممكن است اشكال در جاي ديگري باشد، ممكن است ،ميل فرمان ناميزان باشد يا زاويه كمبر و كستر درست نباشند يا فرمان درست در مركز تنظيم نشده باشد. اگر فرمان ماشين شما بيش از اندازه بازي دارد يا به سختي مي پيچيد، بايد مارپيچ فرمان و قطعات داخلي جعبه فرمان را چك كنيد.

🈳فنر بندي:
فنر بندي ماشين از اجزاي متعددي تشكيل شده است در اين حالت لازم است كه همراستايي چرخها و ياتاقانهاي آنها و بوش و ميله تعادل و بازوهاي كنترل فنر و خود فنرها را بررسي كنيد. اگر بخش هايي از فنر ها دچار سائيدگي شده يا صدمه ديده اند بايد تعويض شوند. چون اگر اين كار صورت نگيرد باعث فرسودگي و صدمه ديدن پيش از موعد ساير بخش هاي سيستم فنر بندي و خودرو مي شود.
🈹همراستايي:
براي هدايت كردن مناسب و درست خودرو و جلوگيري از سائيدگي لاستيكها؛ لازم است كه چرخها هم راستا باشند. اين كار باعث مي شود كه از سائيدگي و اصطكاك و سر خوردن چرخها جلوگيري شود. ضمن اينكه ميزان مصرف سوخت هم كاهش مي يابد و از وارد آمدن فشار بر روي فرمان و سيستم فنر بندي كاسته مي شود و هدايت خودرو بهتر صورت مي گيرد. براي همراستايي و تنظيم چرخهاي خودرو سه نوع تنظيم وجود دارد:

زوايه هاي
1- كمبر
2- كستر
3- تفارب و تنافر زاويه چرخها ( toe in و toe out)
كمبر و كستر به معني مقدار بيرون بودن و داخل بودن قسمت جلوي چرخهاست . هدف از اين تنظيم توزيع بار خودرو بطور متوازن بر روي سطح جاده است. اين كار باعث مي شود كه فرمان دهي خودور بسهولت صورت گيرد و از سائيش لاستيك ها جلوگير بعمل آيد.

🈴زاويه كستر ميزان داخل يا بيرون بودن زاويه چرخهاست. تنظيم بودن زوايه كستر باعث مي شود كه چرخاندن فرمان خودرو راحت تر صورت گيرد. حركت ماشين بر روي جاده از تبات بهتري برخودار باشد و برگشت فرمان در هنگام پيچيدن بهتر صورت گيرد. زواياي: " تو اين " و " تو اوت " هم از اين جهت مهم هستند . اگر انها را با پاهاي خودتان مقايسه كنيد ، اگر قسمت جلوي چرخها بطرف داخل متمايل باشد مثل حالتي است كه نوك پاهاي شما به طرف داخل متمايل است و به عكس " تو اوت " به معني متمايل بودن نوك انگشتان بطرف خارج است. خارج از تنظيم بودن

‌ 🛠آموزش عیب یابی 🛠



هنگام #کلاج_گیری زیر پا لرزش دارد و صدای غیر عادی میدهد؟؟

⭕️وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند یا بلبرینگ کلاچ فرسوده شده است⬇️

✅که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود و

⬅️یا بلبرینگ پشت میل لنگ خشک کار کرده و
✅ در این صورت نیز باید انرا تعویض نمود



⭕️اگر کلاچ خوب کار نمی کند و گیربکس لرزش دارد⬇️

✅یا دیسک ضعیف شده است که در این صورت مجموعه کلاچ باید تعویض شود و یا

⬅️دسته موتورها شکسته شده یا بیش از اندازه نرم شده که در این صورت
دسته موتورها باید تعویض شوند



⭕️اگر در حالت فشار دادن کلاج صدا شنیده شود

✅بلبرینگ کلاج خراب است

⭕️اگر بعد از رها کردن کلاج صدا شنیده شود
✅بلبرینگ شفت ورودی گیر بکس خراب است,



⭕️تشخیص صدا ی خرابی گیر بکس از دیفرانسیل

⬅️در سرعت هشتاد کیلومتر خودرو را خلاص کنید

✅اگر صدا قطع شد گیربکس مشکل دارد

✅اگر صدا قطع نشد دیفرانسیل مشکل دارد

هنگام #کلاج_گیری زیر پا لرزش دارد و صدای غیر عادی میدهد؟؟

⭕️وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند یا بلبرینگ کلاچ فرسوده شده است⬇️

✅که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود و

⬅️یا بلبرینگ پشت میل لنگ خشک کار کرده و
✅ در این صورت نیز باید انرا تعویض نمود



⭕️اگر کلاچ خوب کار نمی کند و گیربکس لرزش دارد⬇️

✅یا دیسک ضعیف شده است که در این صورت مجموعه کلاچ باید تعویض شود و یا

⬅️دسته موتورها شکسته شده یا بیش از اندازه نرم شده که در این صورت
دسته موتورها باید تعویض شوند



⭕️اگر در حالت فشار دادن کلاج صدا شنیده شود

✅بلبرینگ کلاج خراب است

⭕️اگر بعد از رها کردن کلاج صدا شنیده شود
✅بلبرینگ شفت ورودی گیر بکس خراب است,



⭕️تشخیص صدا ی خرابی گیر بکس از دیفرانسیل

⬅️در سرعت هشتاد کیلومتر خودرو را خلاص کنید

✅اگر صدا قطع شد گیربکس مشکل دارد

✅اگر صدا قطع نشد دیفرانسیل مشکل دارد

‌ ⭕️اشتباهاتی كه هنگام رانندگی و نگهداری از خودرو نباید مرتكب شویم

➿قسمت دوم

🔰نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم

باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود

🔰نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار

این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند

🔰استفاده از نور بالا در مه

در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد

🔰خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی

این کار برای ماشین های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود
و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد.اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست

🔰تکیه پا به کلاچ

بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.

🔰جلو آوردن بیش از حد صندلی

خیلی از افراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد

🔰گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

🔰گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار بی فایده است.

🔰پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان

زمانی که شما خودروی خود را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خودرویی با شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.

🔰خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت

این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود.

‌
🔰عوامل خرابی کاتالیزور خودرو🚏
🔶کاتالیزور بخشی از سیستم کنترل آلایندگیخودرو است که گازهای خطرناکی نظیر منوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته را به بخار آب و دی اکسید کربن که نسبتا کم‌خطرتر است تبدیل می‌کند. عمر این قطعه معمولا به بیش از ده سال می‌رسد اما در موارد خرابی آن باید فورا عیب‌یابی و تعویض شود. در خیلی از کشورها رانندگی بدون کاتالیزور به خاطر ضررهای محیط‌زیستی آن جرم سنگینی محسوب می‌شود.

🔹علائم خرابی کاتالیزور


درست کار نکردن یا از کار افتادن کاتالیزور علائمی دارد که راننده یا تکنیسین ماهر می‌تواند با بررسی آنها به عیب ایجاد شده پی ببرد. در ادامه به 9 مورد از این علائم اشاره کرده‌ایم:

✔️افزایش ناگهانی مصرف سوخت
✔️ افت شتاب‌گیری
✔️ روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
✔️ مردور شدن خودرو در تست‌های آلایندگی (به دلیل انتشار بیش از اندازه‌ی هیدروکربن و منوکسیدکربن)
✔️ روشن شدن چراغ چک خودرو
✔️ بد کار کردن خودرو و لرزش در سرعت‌های پایین
✔️ حس شدن بویی شبیه به تخم مرغ گندیده در داخل کابین. این یکی از شایع‌ترین علائم خرابی کاتالیروز است.
در هنگام خاموش بودن و سرد بودن خودرو، اگر کاتالیروز را با دست تکان دهید و صدای تق‌تقی شبیه به تکان خوردن سنگریزه از آن شنیده شود، علت آن فروپاشی و تخریب شبکه‌های داخل کاتالیزور است.
دمای کاتالیزور پس از مدتی رانندگی باید به 700 یا 800 درجه‌ی سانتی‌گراد برسد. اگر این دما با حرات-سنج مادون قرمز بررسی شود و کمتر از میزان استاندارد باشد، کاتالیزور درست کار نمی‌کند.

🚦در خودروهای قدیمی‌تر، رایج‌ترین علت خرابی کاتالیزور گرفتگی آن است. اگر خروج دود حاصل از احتراق موتور به علت گرفتگی شبکه‌های کاتالیزور دچار مشکل شود، ورود هوا به موتور هم دچار اختلال شده و افت شدیدی در عملکرد موتور دیده می‌شود.

کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات گازهای خروجی حساس است، برای مثال خرابی واشر سرسیلندر باعث ورود آب و روغن به محفظه‌ی احتراق شده و در نتیجه گازهای خروجی ایجاد شده به کاتالیزور آسیب می‌رسانند.
اگر سیستم جرقه‌ی خودرو معیوب باشد ناقص سوختن مخلوط سوخت و هوا به کاتالیزور آسیب خواهد رساند.
گرم شدن بیش از حد موتور می‌تواند باعث خرابی کاتالیزور شود.
مکمل‌های انژکتورشور و اکتان بوسترها می‌توانند به کاتالیزور آسیب برسانند. استفاده از مواد غیراستاندارد در خودرو به هیچ‌وجه پیشنهاد نمی‌شود.
🚨 ضربه‌ی شدید و صدمات فیزیکی هم می‌توانند از علل خرابی کاتالیزور باشند.

🚨باید توجه داشت که برطرف کردن این عیوب قبل از اقدام به تعویض کاتالیزور الزامی است، چرا که در صورت رفع نشدن مشکل، دوباره به کاتالیزور آسیب خواهد رسید. مکانیک‌ها و تکنیسین‌ها می‌توانند با استفاده از دستگاه دیاگ و بررسی پارامترهای مربوط به کاتالیزور، مانند راندمان حجمی موتور یا کارکرد سنسور اکسیژن، عیب ایجادشده را تشخیص داده و بعد کاتالیزور خراب را تعویض کنند.

🔰نکته روز
⭕️آیا گهگاهی استفاده از بنزین سوپر کمک می‌کند موتور خودروی شما تمیز بماند ؟

🔹شاید این پرسش برای شما عجیب به نظر برسد ، اما در واقع رانندگان زیادی هستند که گهگاهی یک باک بنزین سوپر می‌زنند و گمان می‌کنند این کار کمک می‌کند موتور خودرویشان دوام بیشتری پیدا کند . آن‌ها تصور می‌کنند یک باک بنزین سوپر که حاوی اکتان بیشتری نسبت به بنزین معمولی است فرسودگی موتور جلوگیری می‌کند . شاید صرفا هزینه بیشتر بنزین سوپر باعث می‌شود این افراد چنین تصوری داشته باشند . این تصورات اساسا نادرست می‌باشند ، با این حال گهگاه یک باک بنزین سوپر می‌تواند در موارد دیگری به موتور خودرو کمک کند .

🔖در طراحی یک موتور خودرو که شامل فاکتورهایی مانند نسبت احتراق و دماى عملياتى می‌شود به مسئله ای به نام درجه‌بندى اکتان نیز توجه می‌شود . شاید تصور کنید درجه‌بندى اکتان به بنزین مربوط می‌شود ، اما خود موتور نیز این درجه بندی را دارد که براساس آن کمینه سطح اکتان که موتور برای عملکرد صحیح و مناسب لازم دارد را نشان می‌دهد .


🔶یک موتور کمینه‌ای از اکتان را لازم دارد تا ریپ نزند . ریپ زدن به دلیل احتراق کنترل‌نشده سوخت در سیلندر اتفاق می‌افتد و ریپ زدن‌های مکرر می‌تواند به موتور آسیب جدی وارد کند . درجه‌بندى اکتان در بنزین در واقع روشی برای نشان دادن سطح شاخص‌های ضد ‌کوبش و ضد‌ ریپ آن است .

🔹اگر خودروی شما مرتبا ریپ نمی‌زند دلیلی ندارد که به دنبال بنزینی با اکتان بالاتر باشید . سطح شاخص‌ ضد ‌کوبش در بنزین معمولی برای موتور خودرو کاملا مناسب می‌باشد .


✅اما با بالا رفتن سن خودرو و براساس اینکه از خودرو چگونه استفاده شده ، ممکن است هر چهار تا شش سال به بنزینی با سطح بالاتری از اکتان احتیاج پیدا کند . این مسئله به این دلیل اتفاق می‌افتد که رسوبات کربن در سیلندرها نسبت احتراق را افزایش می‌دهند و در نتیجه سطح اکتان مورد نیاز بالاتر می‌رود . احتمالا به یاد داشته ‌باشید زمانی که خودرویتان نو بود ، با بنزین معمولی به خوبی کار می‌کرده و با گذشت زمان خودرو شروع به ریپ زدن کرده ؛ بنابراین بنزین سوپر سوختی نیست که برای خودروی جدیدتان باشد بلکه به خودروی قدیمی‌تان کمک می‌کند تا بهتر عمل کند .


⭕️البته بنزین سوپر جنبه‌های تجاری دیگری نیز دارد . بنزین سوپر در بیشتر موارد ، افزودنی‌هایی برای افزایش کیفیت دارد که در پالایشگاه به آن اضافه شده است . پالایشگاه‌ها و تولید‌کنندگان معمولا ماهیت دقیق این افزودنی‌ها را فاش نمی‌کنند ، اما اغلب شامل شوینده‌ها و دیگر حلال‌ها می‌شوند که کمک می‌کنند اجزای سیستم سوخت‌رسانی تمیز بمانند.

همه چیز درباره تسمه تایم

1. تسمه تایم چیست؟
تسمه تایم (Timing Belt) یک تسمه مهم و حیاتی در موتورهای درون‌سوز است که وظیفه هماهنگ‌سازی حرکت میل‌لنگ و میل‌سوپاپ‌ها را برعهده دارد. این تسمه نقش کلیدی در زمان‌بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپ‌ها دارد که در نتیجه باعث می‌شود احتراق درون سیلندرها به درستی انجام شود. در برخی از موتورها، تسمه تایم همچنین وظیفه به حرکت درآوردن پمپ آب و دیگر اجزای موتور را دارد.

2. زمان تعویض تسمه تایم
تعویض تسمه تایم یکی از مهم‌ترین نکات نگهداری خودرو است. زمان تعویض تسمه تایم بسته به نوع خودرو و توصیه‌های سازنده متفاوت است، اما معمولاً بین 60,000 تا 100,000 کیلومتر توصیه می‌شود. همچنین، اگر خودرو به مدت چندین سال استفاده شده است (حتی اگر کیلومتر آن به حد تعیین‌شده نرسیده باشد)، تعویض تسمه تایم ضروری است. این موضوع به دلیل اثرات زمان و تغییرات دما بر روی مواد تشکیل‌دهنده تسمه تایم است که می‌تواند باعث کاهش استحکام و عملکرد آن شود.

3. عواقب عدم تعویض تسمه تایم
اگر تسمه تایم به موقع تعویض نشود و در حین کار پاره شود، عواقب بسیار جدی‌ای برای موتور به همراه خواهد داشت. در موتورهای تداخلی (Interference Engines)، پاره شدن تسمه تایم می‌تواند منجر به برخورد پیستون‌ها با سوپاپ‌ها شود که این برخورد باعث خرابی‌های شدید و پرهزینه در موتور می‌گردد. این خرابی‌ها می‌تواند شامل خم شدن یا شکستن سوپاپ‌ها، آسیب به پیستون‌ها و حتی ترک خوردن سر سیلندر باشد. در نتیجه، عدم تعویض به موقع تسمه تایم ممکن است به تعمیرات اساسی و پرهزینه موتور منجر شود.

4. نشانه‌های نیاز به تعویض تسمه تایم
برخی از علائم نشان‌دهنده نیاز به تعویض تسمه تایم عبارتند از:
– صدای غیرعادی: صدای سوت کشیدن یا جیغ زدن از ناحیه موتور ممکن است نشانه خرابی تسمه تایم باشد.
– مشکل در استارت زدن: اگر موتور به سختی استارت می‌خورد یا اصلاً روشن نمی‌شود، ممکن است تسمه تایم پاره شده باشد.
– عملکرد نامناسب موتور: افت قدرت موتور، کاهش شتاب، و خاموش شدن ناگهانی از علائمی هستند که ممکن است به مشکل در تسمه تایم اشاره داشته باشند.

5. توصیه‌های نهایی
همواره به توصیه‌های سازنده خودرو در مورد زمان تعویض تسمه تایم توجه کنید و این قطعه را به موقع تعویض نمایید. همچنین، استفاده از تسمه تایم‌های با کیفیت و معتبر می‌تواند خطرات ناشی از خرابی آن را کاهش دهد. توجه به این نکات می‌تواند از وقوع خرابی‌های جدی و پرهزینه در موتور خودرو جلوگیری کند و عمر مفید خودرو را افزایش دهد.

### نتیجه‌گیری
تسمه تایم یکی از اجزای حیاتی در موتور خودرو است که نقش کلیدی در عملکرد صحیح موتور دارد. تعویض به موقع این قطعه می‌تواند از بسیاری از مشکلات جدی و هزینه‌بر جلوگیری کند. توجه به علائم خرابی و انجام سرویس‌های دوره ای به عمر خودرو خود اضافه کنید

‌ * دليل وجود نقطه‌های كوچك و عمودی روي آينه بغل سمت چپ خودروها چيست؟


این مسئله البته بر روی آیینه همه خودروها دیده نمی‌شود اما به‌طورکلی آیینه سمت راننده بعضی از خودروها را در سمت خارجی به‌صورت محدب طراحی می‌کنند و خطی که به آن اشاره کردید نیز مرز میان بخش تخت آیینه و محدوده محدب را نشان می‌دهد تا از این طریق به راننده گوشزد کند خودرویی که در بخش محدب دیده می شود نزدیک‌تر از آن چیزی است که در آیینه به نظر می‌آید تا راننده از این طریق بتواند به‌درستی در مورد تغییر خطوط در بزرگراه و خیابان‌ها تصمیم بگیرد. آیینه محدب بنا به خاصیت تحدب خود می‌تواند فضای بیشتری از کناره‌ها و پشت خودرو را در بر بگیرد و از این نظر نقاط کور کمتری دارد اما در مقابل تصویر جسم را کوچک‌تر از ابعاد واقعی آن نشان می‌دهد و این موضوع باعث می شود این‌گونه به نظر برسد که خودرویی که در باند کناری و از عقب به خودرو نزدیک می شود در فاصله دوری قرار دارد درحالی‌که در اصل خودرو نزدیک‌تر از آن چیزی است که در آیینه به نظر می‌رسد.

‌ نحوه تست سنسور دور موتور
بدون هیچ گونه وسیله‌ای.
نه دیاگ
نه حتی اهم متر


🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
اگر موتور روشن نشود احتمال خرابی سنسور دور موتور وجود دارد.پی اگر روشن نشد تست زیر را انجاi
1. سوئیچ را باز کنید.
قاعدتا صدای پمپ را می شنوید.
اگه نمی شنوید اصولا یا پمپ یا فیوز آن یا رله دوبل مشکل دارد.

🔶اما اگر صدای پمپ بنزین را شنیدید به مر حله دو بروید.
2.به یک نفر دیگر بگویید گوشش را روی صندلی عقب و نزدیکترین محل به پمپ بنزین بگذارد.
اگر زمان استارت زدن صدای پمپ شنیده نشود سنسور دور موتور خراب است.

‌

این سنسور بر روی گیربکس نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.


با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.

نکته : این سنسور باعث کات اف موتور قبل از ردلاین میشود و به علت نامشخص بودن دنده و وضعیت شیب وسربالایی سوخت به شدت افزایش میابد وخودرو هنگام شتاب گیری دچار لرزش شده و در مواردی سرعت خودرو از 120km در دنده اوردرایو بالاتر نمیرود


روش تعمیر:

1. این ایراد مربوط به دنده سنسور می تواند باشد اگر دنده سالم باشد سنسور حتما تعویض گردد در مواردی ایراد مربوط به سوکت وسولفاته زدن ان می باشد

🎯شاید بارها شنیده باشید ایا لازم است قبل از استارت خودرو سوئیچ را به مدت 10ثانیه در حالت باز گذاشته و سپس نسبت به استارت خودرو اقدام نمائیم؟



⬅️به دلایل زیر پیشنهاد می گردد این نکته در مواقعی که خودرو سرد بوده و چند ساعتی از خاموش شدن موتور می گذرد رعایت گردد:⬇️


1⃣اگر دقت کنیم پس از بازکردن سوئیچ صدائی از پمپ بنزین شنیده می شود که نشاندهنده ارسال سوخت به سمت انژکتورها می باشد وپس از چند ثانیه این صدا قطع میگردد.

این قطع شدن صدا نشاندهنده پرشدن مسیرهای سوخت از بنزین ازپمپ به انژکتور است و فشار اولیه مناسبی برای پاشش سوخت توسط انژکتورها فراهم می گردد.در مواقعی که خودرو سرد است برای زود روشن شدن خودرو; استپر موتور دریچه گاز را بسته تا میزان بیشتری سوخت برای شروع احتراق مصرف گردد. که پر شدن مسیرهای سوخت و ایجاد یک فشار اولیه کمک به سزائی برای زود روشن شدن خودرو دارد.در اصطلاح موتور با تک استارت روشن شود.


2⃣در این چند ثانیه فرصتی به ECUخودرو خود داده تا کلیه مدارهاو قطعات برقی و سنسورها را چک کرده و از به وجود امدن errorدر سیستم خوداری نمائید.این خطاها در زمان تداخل چک کردن سیستم توسط ecuو استارت زدن خودرو احتمال به وجود امدن ان بیشتر است.

3⃣در این چند ثانیه راننده فرصت خواهد داشت که صفحه نشاندهنده امپرها را ببیند و در صورت معیوب بودن و روشن نشدن یکی از چراغهای اعلان خطر نسبت به رفع ایراد اقدام نمائید. چون تست سالم بودن این علائم توسط راننده فقط در زمانی که سوئیچ باز است و موتور استارت نخورده امکان پذیر است .



🔴شاید دوستی بپرسد که من مورد فوق را رعایت نمی کنم و تا به حال هم با مشکلی مواجه نشده ام.اری هر روز قرار نیست اتفاقی بیافتد.این یک نکته پیشگیرانه است که در درازمدت تاثیر مثبت خود را خواهد گذاشت.وجود errorدر سیستم باعث بالارفتن مصرف سوخت-کاهش شتاب-بالارفتن مواد الاینده-و تاثیر منفی بر روی کلیه سنسورهای اصلی خواهد گذاشت.

‌ 🔵🔵نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه🔵🔵


توی منوهائی که با دیاگ قابل دسترسی است منوئی هست که با تنظیم کردن عدد مقدار کارکرد روی یک عدد خاص مثلاً 20000 تا وقتی این مقدار کارکرد گذشت چراغ مربوط سرویس دوره ای بشکل یک آچار کنار اعداد کیلومتر روشن شده و یادآوری مینماید که باید سرویسهای دوره ای انجام گیرد.



به این سرویس های دوره ای تعمیراتی که درآنها لازم است چیزهایی فیلترها و روغن تعویض شود ، سرویسهای PM میگویند. عددی که تعیین میشود درحقیقت مدت کارکرد موتور و متعلقات دیگر بوده و تنها از مقدار مسافت پیموده شده محاسبه نمیشود و مقدار کارکرد درجای موتور نیز لحاظ شده و همچنین پارامترهای دیگری مثل تعداد دور موتور و مقدار بار موتور نیز درآن تاثیر دارد.



درخودروهای جدید چندنوع ازاین هشدارها وجود دارد مثل هشدار تعویض روغن ، هشدار تعویض فیلترها ، هشدار تعویض تسمه ها و غیره که توسط@diagcarman کامپیوتر خودرو اعلام میشود و همچنین این قابلیت وجود دارد که زمان و پیام هشدار و یادآوری را با دیاگ تنظیم و تغییر داد. پس از انجام سرویس ها و تعمیرات لازم نیاز است که شمارنده یادآوری سرویس بازنشانی یا ریست شود و عدد شمارش آن دوباره روی صفر برگردد. این کار با دو روش معمولاً قابل انجام است .


☝️ با استفاده از دستگاه دیاگ و اتصال به کامپیوتر خودرو
✌️ با استفاده از روش دستی

که درادامه روش دستی ریست نمودن چراغ هشدار چند خودرو توضیح داده شده است .



🎯روش ریست کردن چراغ هشدار سرویس مگان :


1⃣ سوئیچ را بازنموده اما استارت نزنید .

2⃣ دکمه انتهای دسته برف پاکن را چندین مرتبه فشار داده و رها کنید تا درصفحه نمایش گزینه SERVICE DUE NOW ظاهر شود .

3⃣ هنگامیکه SWEVICE DUE NOW ظاهر شد ، دگمه انتهای برف پاکن را فشار داده و ثابت نگه دارید . دراین هنگام SERVICE DUE NOW شروع به چشمک زدن میکند.

4⃣ صفحه نمایش گزینه صفر نشان داده میشود و همچنیان چشمک میزند .

5⃣ همچنان کلید را ثابت نگه داشته تاچشمک زدن صفحه نمایش تمام شود . دراین هنگام چراغ سرویس ریست شده است .

‌ چند روش ساده برای کشف روغن ریزی خودرو

1⃣ قطعا ساده‌ترین راه کشف این روغن ریزی، رویت و مشاهده زیر خودرو پس از چند ساعت توقف آن است. اگر ماشین خودرو را در پارکینگ می‌گذارید کف پارکینگ یا محل پارک ماشین را تمیز کنید و پس از چند ساعت توقف، مثلا اول صبح و پیش از روشن کردن خودرو، آنجا را بازدید کنید. اگر خودروی خود را در خیابان پارک می‌کنید، می‌توانید از یک قطعه کارتن برای زیر سینی خودرو بهره گیرید!


2⃣ ماشین را کارواش برده و بعد با چند بار توضیح کامل به شاگردان کارواش که در هنگام موتور شویی لوله آب را داخل دینام و یا شمع ماشین نکنند اقدام به شستشوی موتور کنید. پس از این عمل، با خودروی خود ۱۰۰ الی ۲۰۰ کیلومتر که به صورت میانگین ۲ الی ۳ روز است رانندگی کنید. در بیشتر مواقع بعد از شستشوی موتور خودرو محل روغن ریزی مشهود است. دیگر نیاز به کارشناسی چند مکانیک ندارید و می‌توانید به راحتی با تعویض قطعه معیوب مشکل را حل نمایید.


3⃣ اگر خودروی شما بالای ۸۰ هزار کیلومتر کارکرده است، منبع ذخیره روغن هیدرولیک خودرو را چک کنید. ۶۰ الی ۷۰ درصد روغن ریزی دارد. این نشتی می‌تواند از مخزن، از پینیون فرمان ماشین، از فشنگی هیدرولیک و یا شیلنگ فشار قوی هیدرولیک (به دلیل پوسیدگی) اتفاق بی‌افتد!



4⃣ دقت کنید روغن ریزی از کدام طرف خودرو هست. چپ یا راست کاملا شرایطش فرق می‌کند. در بیشتر مواقع که نیاز به تعمیر زیادی نیست کاسه نمدهای پلوس یا پشت میل‌لنگ خراب شده و با هزینه‌ای نزدیک به ۱۰۰ هزار تومان قابل رفع است. پس حتما حواس خود را جمع کنید که با فاکتورهای سنگین روبه‌رو نشوید!


5⃣ در بعضی مواقع که بیشتر برای همه ماشین‌ها اتفاق می‌افتد، واشر درب سوپاپ خودرو به علت گرما و فشار بالا بعد از ۴۰ هزار کیلومتر خراب می‌شود و روغن از بالای موتور به پایین سرازیر شده و همه جا را کثیف می‌کند!



6⃣ در مواقع نادر شاید واشر درب کارتل ماشین نیز خراب شده باشد!



7⃣ سینی زیر موتور خودرو را برای کسانی که خود می‌خواهند روغن ریزی را ببینند باید باز شود. (این کار به راحتی قابل انجام نیست و باید آن را به یک مکانیک بسپارید)


8⃣ لازم به ذکر است که برای دارندگان خودرو زانتیا، زیاد مطالبی برای عرضه وجود ندارد. چون کل این خودرو با سیستم هیدرولیک کار کرده و نمی‌توان جای خاصی را دلیل روغن ریزی دانست! البته این خودرو عمرش به سر آمده و خرید آن زیاد به صرفه و منطقی نیست.



☝️لازم به ذکر است که کم کردن روغن خودرو، همیشه به دلیل روغن ریزی نبوده و دلایل دیگری نظیر روغن سوزی و کیفیت نا مطلوب روغن انتخاب شده برای خودرو نیز می‌تواند این امر را تسریع کند.

Powered By
  BLOGFA.COM

آمارگیر وبلاگ