|
خلاصه ای از زندگینامه شهید رجبعلی کیا شمشکی
شهید رجبعلی در 8آذر1331 در خانواده ای مذهبی در شمشک دیده بجهان گشود. دوران کودکی را در دامان پدر و مادری مؤمن و زحمتکش سپری کرد ودر سن هفت سالگی برای شروع کسب علم و دانش وارد دبستان سینای شمشک شد و سپس بعلت مهاجرت خانواده به تهران در دبستان حافظ تهران دوره ابتدایی را گذراند. سپس دوران دبیرستان را به ترتیب در دبیرستانهای بابکان و علمیه تهران با موفقیت بپایان رساند. این شهید گرانقدر در تمامی این دوران مشتاقانه در جلسات مذهبی و مراسمات معنوی شرکت میکرد. تا جایی که در سن 18 سالگی یعنی سال 1349با بدست آوردن رساله امام خمینی(ره) نام خود را در لیست مقلدین و پیروان واقعی آن مرجع عظیم الشأن ثبت کرد. واز همان زمان گوش بفرمان رهبری نهضت اسلامی می نهد و در جلسات مخفیانه روشنگری با تعدادی از جوانان شرکت میکرد.او در سال 54 بعنوان سرباز به فراگیری علوم و فنون نظامی پرداخت و بعد از پایان خدمت سربازی و طی دوره های آموزش دراداره آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و ترابری استخدام شد. هرچند دوران مبارزات با طاغوت را سالها قبل از انقلاب شروع کرد ولی پابپای مردم ایران از هیچ کوششی برای پیروزی انقلاب فروگذار نکرد .تا ثمره این پیروزی بزرگ به رهبری امام خمینی (ره)دربهمن ماه سال ۵۷ به بار نشست. به گفته همه دوستان و بستگان و همکارانش ایشان شخصیتی مؤمن، ساده پوش، بی توجه به تجملات دنیا، انتقادپذیر،صادق در رفتار و گفتار،شجاع و جوانمرد و.... داشته است. بعداز گذراندن دوره آموزش مدرسی در نهضت سواد آموزی بعنوان معلم نهضت اوقات فراقت خود را به امر آموزش می پردازد.شهید رجبعلی یکی از مؤسسین انجمن اسلامی شمشک بود که در کنار سایر دوستان خود و برای احقاق حقوق مظلومین منطقه متحمل رنجها و سختیهای بسیار شدند. تشکیل صندوق قرض الحسنه و شرکت تعاونی و کتابخانه از دیگر تلاشهای شبانه روزی ایشان بود .همچنین ایجاد گروه جهادی و انجمن اسلامی در اداره آزمایشگاه فنی مهندسی خاک وزارت راه وترابری از اقدامات شایسته این شهید بود. بعد از شروع جنگ تحمیلی بصورت داوطلبانه به منطقه عملیاتی گیلانغرب اعزام وسرانجام در روز 13 دیماه 1359 در منطقه تنگ حاجیان براثر ترکش مین بهمراه چند تن از دیگر همرزمانش به درجه رفیع شهادت رسید . و پیکر مطهرش طی مراسم با شکوهی در قطعه ۲۴ گلزار شهدای بهشت زهرا(س) بخاک سپرده شد. روحش شاد ویادش گرامی و راه خونبارش مستدام باد... @shahedan_shahr
+ نوشته شده در چهارشنبه سیزدهم دی ۱۴۰۲ساعت ۷:۱۶ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
n.mohammadsalehi@yahoo.com 👇👇👇👇👇👇👇 ✅تایر به عنوان آخرین عضو گردنده از سیستم انتقال قدرت می باشد که نقش مهمی را در کنترل خودرو برعهده دارد. پس انتخاب لاستیک و نگهداری از آن از عوامل مهم برای عملکرد هر چه بهتر این عضو از سیستم محسوب می گردد. ترکیب باد و لاستیک در خودرو مشابه استخوان و گوشت پاشنه پا است. به این ترتیب که تنها 5 درصد وزن خودرو روی لاستیک وارد شده و 95 درصد دیگر را باد درون لاستیک تحمل می کند. به همین دلیل کارشناسان فنی خودرو از لاستیک به عنوان پاشنه آشیل اتومبیل یاد می کنند.
💯مهم ترین توصیه مکانیک ها در این خصوص کنترل ماهیانه فشار باد لاستیک است. فشار باد تایرها براساس استانداردهای خاصی تنظیم می شود که خودروسازان در دفترچه راهنمای خودرو آن را اعلام می کنند. معمولا فشار باد لاستیک برای هر خودرو به صورت برچسبی در کنار در طرف راننده یا در صندوق عقب هم تعبیه می شود.
n.mohammadsalehi@yahoo.com 💯به گفته کارشناسان لاستیک میزان فشار باد تایر برای خودرو های سواری بین 30 تا 35 PSi است. اگر فشار باد لاستیک پایین تر از میزان اعلام شده باشد، باعث لغزش یا جابجایی بیش از حد تایر در ناحیه تماس با جاده شده و درنتیجه سبب افزایش حرارت بیش از حد آن می شود و درصورتیکه فشار باد تایر بالاتر از حد استاندارد باشد تماس لاستیک با جاده ناقص بوده که علاوه بر کاهش عمر تایر می تواند برای سرنشینان خودرو خطر آفرین باشد.
👌نکته مهمی که در این زمینه وجود دارد زمان تنظیم باد لاستیک می باشد بدین شکل که معمولا پس از رانندگی طولانی، حرارت و فشار باد افزایش پیدا می کند. بنابراین در این حالت اگر فشار باد تایر از حد توصیه شده بیشتر باشد هیچگاه آن را کم نکنید و پس از خنک شدن، مجددا فشار باد تایر را کنترل کنید.
👌نکته دیگری که در این زمینه مطرح می شود، تنظیم فشار باد براساس باری است که خودرو حمل می کند. شما نباید باری که بیش از حد مجاز برای وسیله نقلیه تان است را با آن حمل کنید. اگر به هر دلیلی مجبور شدید تا باری بیش از حد مجاز را روی خودروتان وارد کنید باید براساس دستورالعمل دفترچه راهنمای خودرو و مشورت با کارشناسان فنی میزان فشار باد لاستیک را افزایش دهید. n.mohammadsalehi@yahoo.com
+ نوشته شده در یکشنبه دهم دی ۱۴۰۲ساعت ۹:۰ ب.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
با دانستن این 30 دلیل کتاب خواندن، همیشه کتاب خواهید خواند : ¹- تقویت تخیل
+ نوشته شده در یکشنبه دهم دی ۱۴۰۲ساعت ۷:۲۵ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
*آب پنهان چیست ؟*💦💦💧 ﻃﺒﻖ ﮔﻔﺘﻪ ﻫﺎﻯ ﻧﺎﺳﺎ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ 8 ﺳﺎﻝ ﭘﻴﺶ ﻭﺍﺭﺩ ﺩﻭﺭﻩ 30 ﺳﺎﻝ ﺧﺸﮑﺴﺎﻟﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ... *💧ﻭ ﺍﮔﺮ ﻣﻦ ﻭ ﺗﻮ* *💧ﻭ ﺟﺎﻟﺐ ﺍﯾﻨﮑﻪ*
+ نوشته شده در شنبه نهم دی ۱۴۰۲ساعت ۱:۲۲ ب.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
#پرسش_پاسخ #مشکلات_فنی_خودرو http://Darbandsar88.blogfa.com ⚜سوال :چرا میگن وقتی ماشین جوش آورد خاموش نکنید چه آسیبی میبینه!؟
✅وقتی ماشین جوش میاره ،چون رینگهاخیلی داغ هستن اگرخاموش کنید رینگها دریک قسمت از سیلندر ثابت قرارمیگیرن ونمیتونن حرارتشون رو به جداره سیلندر انتقال بدهند درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده ودراصطلاح میگن موتور جام کرده.
http://Darbandsar88.blogfa.com
+ نوشته شده در شنبه نهم دی ۱۴۰۲ساعت ۹:۲ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
#نحوه_رفع_مشکل_فنی_خودرو:👇 @http://Darbandsar88.blogfa.com ◀️نشتی و یا کمبود آب را کنترل کنید.ولی قبل از اضافه کردن آب نیم ساعت جهت خنک شدن موتور صبر کنید. ◀️سفتی تسمه پروانه را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید و در صورتی که تسمه خراب شده باشد عوض کنید. ◀️واشر درب رادیاتور را کنترل کنید و مطمئن شوید که در حالت خوبی است و درب رادیاتور نسبت به درجه حرارتهای متفاوت مناسب عمل می کند در غیر اینصورت عوض کنید. ◀️ترموستات خراب شده را با یک ترموستات مناسب درجه حرارت کار موتور عوض کنید. ◀️طبق مشخصات داده شده در کاتالوگ ماشین را تنظیم کنید.پمپ آب را تعمیر و یا تعویض کنید. ◀️اتصال لوله را از نظر نشت کنترل کنید. ◀️مسیرها را بوسیله گریس حل شده در آب باز کنید.از به کار بردن وسایل خشن خودداری کنید. ◀️◀️از متخصص کمک بگیرید. ◀️اگر گرفتگی وجود دارد برطرف سازید.لوله مکش را چک کنید.آوانس دلکو را طبق مشخصات داده شده در کاتالوگ ماشین تنظیم کنید.قطعات فرسوده را عوض کنید.http://Darbandsar88.blogfa.com
+ نوشته شده در شنبه نهم دی ۱۴۰۲ساعت ۸:۵۳ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
✅ﺍﯾﻦ ﻣﺘﻦ ﺁﺭﺍﻣﺶ ﺧﻮﺑﯽ ﺑﻪ ﺁﺩﻡ ﻣﯿﺪﻩ
🌱ﻗﺪﻳﻤﺎ ﺩﻟﻤﻮﻥ ﺑﻪ ﻭﺳﻌﺖ ﻳﻪ ﺁﺳﻤﻮﻥ ﺑﻮﺩ ... 🌱ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﭼﺸﻢ ﻣﻴﻨﺪﺍﺯﻳﻢ ﺑﻪ ﺳﻘﻒ ﻣﺤﻘﺮ ﺍﺗﺎﻗﻤﻮﻥ ﻭ ﮔﺮﻓﺘﺎﺭﯼ ﻫﺎﻣﻮﻧﻮ ﻣﯽﺷﻤﺮﻳﻢ!
🌱ﻗﺪﻳﻤﺎ ﻳﻪ ﺗﻠﻮﻳﺰﻳﻮﻥ ﺳﻴﺎﻩ ﻭ ﺳﻔﻴﺪ ﺩﺍﺷﺘﻴﻢ ﻭ ﻳﻪ ﺩﻧﻴﺎﯼ ﺭﻧﮕﯽ... 🌱ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﺍ ﺗﻠﻮﻳﺰﻳﻮﻧﺎﯼ ﺭﻧﮕﯽ ﻭ ﺳﻪ ﺑﻌﺪﯼ ﻭ ﻳﻪ ﺩﻧﻴﺎﯼ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮﯼ!! 🌱ﻗﺪﻳﻤﺎ ﺍﮔﻪ ﻧﻮﻥ ﻭ ﺗﺨﻢ ﻣﺮﻍ ﺗﻤﻮﻡ ﻣﻴﺸﺪ، ﺭﺍﺣﺖ ﻣﯽ ﭘﺮﻳﺪﻳﻢ ﻭ ﺯﻧﮓ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ ﺭﻭ ﻫﺮ ﺳﺎﻋﺘﯽ ﺍﺯ ﺷﺒﺎﻧﻪ ﺭﻭﺯ ﻣﯽﺯﺩﻳﻢ ﻭ ﻛﻠﯽ ﺑﺎﻫﺎﺵ ﻣﯽﺧﻨﺪﻳﺪﻳﻢ... 🌱ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﺍﮔﻪ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ، ﺩﺭﺏ ﻭﺍﺣﺪ ﺍﻭﻧﺎ ﺑﺎﺯ ﺷﻪ ﺑﺮ ﻣﻴﮕﺮﺩﻳﻢ ﺗﺎ ﻛﻪ ﻣﺠﺒﻮﺭ ﻧﺸﻴﻢ ﺑﺎﻫﺎﺵ ﺳﻼﻡ ﻋﻠﻴﻚ ﻛﻨﻴﻢ...!
🌱ﻗﺪﻳﻤﺎ ﺍﺯ ﻫﺮ ﻓﺮﺻﺘﯽ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯽﻛﺮﺩﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺩﻭﺳﺘﺎ ﻭ ﻓﺎﻣﻴﻞ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ، ﭼﻪ ﺑﺎ ﻧﺎﻣﻪ ﭼﻪ ﻛﺎﺭﺕ ﭘﺴﺘﺎﻝ ﻭ ﭼﻪ ﺣﻀﻮﺭﯼ... 🌱ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﺑﺎ "ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻫﺎﯼ ﺭﺳﺎﻧﻪ ﺍﯼ" ﻫﻢ، ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎ ﻫﻢ ﻧﺪﺍﺭﻳﻢ... 🌱ﻗﺪﻳﻤﺎ ﺗﻮ ﻳﻪ ﻣﺤﻠﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﻫﻢ ﻛﻪ ﻣﯽﺭﻓﺘﻴﻢ، ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﻭ ﺍﺷﺘﻴﺎﻕ ﺑﻪ ﻫﻤﻪ ﺟﺎ ﻧﮕﺎﻩ ﻣﯽﻛﺮﺩﻳﻢ... 🌱ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﺩﻧﻴﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﭘﺸﺖ ﺩﻭﺭﺑﻴﻨﺎﯼ ﻋﻜﺎﺳﯽ ﻭ ﻓﻴﻠﻤﺒﺮﺩﺍﺭﯼ ﻣﯽﺑﻴﻨﻴﻢ!!! 🌱ﻗﺪﯾﻤﺎ ﯾﻪ ﭘﻨﺠﺸﻨﺒﻪ ﺟﻤﻌﻪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﯾﻪ ﺧﻮﻧﻪ ﭘﺪﺭﺑﺰﺭﮔﻪ، ﺑﺎ ﻓﮏ ﻭ ﻓﺎﻣﯿﻞ... 🌱ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺯﺍ ﭘﺮ ﺍﺯ ﺗﻌﻄﯿﻠﯽ، ﻭﻟﯽ ﮐﻮ ﭘﺪﺭﺑﺰﺭﮔﻪ؟ ﮐﻮ ﺍﻭﻥ ﻓﺎﻣﯿﻞ؟ ﮐﻮ ﺍﻭﻥ ﺧﻮﻧﻪ؟
🍂ﻗﺪﻳﻤﺎ ﺗﻮﯼ ﻗﺪﻳﻤﺎ ﻣﻮﻧﺪ....!!
+ نوشته شده در سه شنبه پنجم دی ۱۴۰۲ساعت ۱۰:۴۰ ب.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
تا پیش از سال 1339 آنچه منطقه شمشک را به شهرت رسانده بود، آب و هوا و مناظر زیبا و البته معدن زغال سنگ مشهورش بود اما یک انفجار همه چیز را تغییر داد و سیاهی به زندگی مردم منطقه انداخت؛آنقدر که هنوز هم بسیاری از مردم منطقه بهعنوان تلخترین حادثه صد سال گذشته شمشک از آن یاد میکنند. روز شنبه سه دی ماه ساعت 9:15 دقیقه صبح صدای انفجاری مهیب ترسی بزرگ به جان اهالی شمشک انداخت و همه سراسیمه به سوی معدن زغال سنگ روانه شدند تا خبری از فرزندان و همسرانشان بگیرند ولی کار از کار گذشته بود و براثر انفجار تعدادی از کارگران در تونل محبوس شدند. با مخابره خبر به مرکز برای نجات جان کارگران چندین اکیپ از طرف وزارت کار، شهرداری مناطق اطراف، شیرخورشید (هلال احمر) و... به منطقه اعزام شدند و کار جستوجو برای یافتن کارگران محبوس که چند ساعت بعد مشخص شد تعداد آنها 21 نفر است، شروع شد ولی هر چه بیشتر آوارها برداشته شد ناامیدی بیشتری شکل گرفت و در نهایت حاصل چندین ساعت کار امدادگران جز خبر مرگ برای عزیزان معدنکاران چیزی نبود. معدن شمشک زیر نظر شرکت سهامی ذوب فلز سازمان برنامه اداره میشود و بعد از این حادثه باتوجه به تخلفات صورت گرفته معدن تعطیل شد. معدنی که زمانی ثروتی مهم محسوب میشد و حتی قانونی مشخص برای فراهم کردن شرایط بهرهبرداری از آن تصویب شد. این قانون که مشتمل بر یک ماده است در جلسه بیستم مرداد ماه ۱۳۰۷ شمسی به تصویب مجلس شورای ملی رسید. «برای استخراج معادن زغالسنگ شمشک و ساختن راه شمشک به تهران برای حمل زغال و همچنین برای مخارج و حقوق اداره کل معادن وزارت مالیه مجاز است تا مبلغ دویست هزار تومان از محل عایدات انحصار قند و شکر به وزارت فواید عامه کارسازی دارد.تبصره: وزارت مالیه مکلف است بودجه اداره معادن وزارت فواید عامه را که از محل مذکور فوق میپردازد از محل صرفهجویی بودجه کل وزارت فواید عامه در سال ۱۳۰۷ تأمین کند.» انفجار معدن شمشک درست چند روز بعد از حادثه انفجار دیگ بخار یک کارخانه بلورسازی رخ داد که در گزارش مجله تهران مصور به این موضوع هم اشاره شده است: «بعد از واقعه دردناک انفجار دیگ بخار کارخانه بلورسازی بامداد که 14 قربانی و یک صد مجروح و مصدوم داشت، حادثه دلخراش معدن شمشک دومین حادثه تأسف انگیزی است که در یک ماه اخیر روی داده و باعث مرگ عدهای از کارگران و بیخانمانی دهها خانوار شده است. در هر دو حادثه کسانی که مسئول حفظ جان کارگران بودهاند بیاحتیاطی و بیاعتنایی کرده و اقدامات لازم را جهت جلوگیری از بروز سوانح به عمل نیاوردهاند. کارشناسان میگویند معدن زغال سنگ شمشک نقص فنی داشته است و لازم است از طرف مقامات قضایی و سایر مراجع مسئول در مورد تأمین سلامت کارگران سایر معادن اقدامات لازم به عمل آید.» خبرنگار اعزامی تهران مصور در گزارش خود نوشته است: «قطعات متلاشی شده واگنهای معدن در اثر انفجار به گوشه و کنار پرتاب شده بود.» در این بین اعلام خبر جان باختن 21 معدنچی موجی از واکنشهای فعالان کارگری در تشکلهای مختلف آن دوره را به همراه داشت؛ درخواست آنها از دولت وقت این بود که در شرایط کاری کارگران بخصوص در مشاغل سخت و زیانآوری همچون معدن تجدیدنظرهای قانونی صورت گیرد و وضعیت ایمنی و بهداشت و سلامت کارگران در محیطهای کاری مورد توجه قرار گیرد.
اسامی جانباختگان این حادثه: مرحوم حسین علی ساوجی مرحوم محمد جیرودی مرحوم قدمعلی دربندسری مرحوم غلامعلی دربندسری مرحوم اصغر کیادربندسری مرحوم خداداد کیاشمشکی مرحوم سید جلال روته ای مرحوم مهدی جیرودی مرحوم مرادعلی جیرودی مرحوم درویش دربندسری مرحوم یداله کیاشمشکی مرحوم غدیر رجبی مرحوم مسلم کیادربندسری مرحوم قدمعلی کیاشمشکی مرحوم جانعلی بویه راز مرحوم حسین کیادربندسری مرحوم رضاعلی کیاشمشکی مرحوم غدیر کیاشمشکی مرحوم علی اسلام کیاشمشکی مرحوم حاج بابا کیاشمشکی مرحوم عزیزاله کیاشمشکی
+ نوشته شده در یکشنبه سوم دی ۱۴۰۲ساعت ۸:۳۲ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
دوستی ازم پرسید ؛ چطور روی سلامت روان خودم کار کنم !؟
+ گفتم راه که زیاده ولی ، از این 9 تا اصل غافل نشو .
پرسید چطور یعنی ! + گفتم ؛
1_ عضله (نه) گفتنت رو تقویت کن. نه گفتن به اطرافیان چیز بدی نیست ، اینکه کلری رو انجام بدی و بعد خودخوری کنی که چرا قبولش کردی بده ...
2_ مرغ همسایه غازه ، ولی از دور ... چیزی که ما از زندگی بقیه ی آدم ها می بینیم ، چیزیه که خود افراد اجازه میدن و انتخاب می کنن که ما ببینیم ، نه همه واقعیت .
3_ یه فکری به حال پرونده های بازت بکن ! طبق اصل زایگارنیک ؛ مغز آدمی کارهای نصفه نیمه رو بیشتر یادش میمونه ، چرا که سعی میکنه با فکر کردن به اونها یه راه حلی براشون پیدا کنه .
4_ مرزهای شخصی خودت رو بشناس ، تمرین کن و بشناسون . مرز داشتن یه جور محافظت از خوده . پس واسه آدم ها مرز بذار ، مرز صمیمیت ، مرز گفتار ، مرز رفتار و مرز تماس فیزیکی . خودت این مرزها رو تعیین کن و همیشه هم یک قدم عقب تر بایست .
5_ طبیعت ، تنفس ، تماس فیزیکی. با طبیعت رفیق شو ، اون بلده تو رو از خودت بکشه بیرون . به تنفست دقت کن و زیاد نفس عمیق بکش ، کمک می کنه سیستم سمپاتیک رو ببری پایین و پاراسمپاتیک رو بیاری بالا و آدم های نزدیک زندگیت در آغوش بکش که سلامت روان اون آرامش بعد از بغله ...
6_ یه وقت هایی تصور کن بچه ی خودتی و با خودت مثل یه والد مهربون حرف بزن .
7 _ خودت به خودت اهمیت ندی ، دیگران بهت اهمیت نمیدن ! پس ؛ اگه الویت اول کسی نیستی حداقل الویت اول خودت باش . تو خوراک ، پوشاک ، سبک زندگی و سلامتی ...
8_ شفقت به خود یعنی ؛ راحت تر ببخش تا جون ادامه دادن داشته باشی ! تو این دنیای پرعیب و نقص ، کامل و بی نقص بودن رو به هیچ احدی بدهکار نیستیم . پس ، به خودت فرصت خطا کردن بده و خطایی پیش اومد معناش رو در بیار تا تکرارش نکنی و با شفق با خود پذیرش رو تمرین کن
و دست انتها ؛ هیچوقت با احساسات نجنگ ! ، با نوشتن بهشون دست دوستی بده ! ..
+ نوشتن و به کاغذ آوردن حرف هایی که در ذهنمون می چرخه و احساساتی که تجربه میکنیم ، بهمون کمک میکنه تا بهتر درکشون کنیم و کمتر زور بزنیم تا کنترول شون کنیم و این یعنی " سلامت روان "
+ نوشته شده در یکشنبه سوم دی ۱۴۰۲ساعت ۸:۲۲ ق.ظ  توسط من و همسرم کپی با ذکر صلوات آزاد
|
|